Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Les capacités et caractéristiques de conduite de premier ordre, le confort de classe mondiale et le caractère d'un triple T-plane inégalé. Triumph présente la nouvelle famille Triumph Tiger 1200.

Famille GT

La branche GT de la famille est conçue pour établir la référence en matière de motos d'aventure de grande capacité axées sur la route. Avec des spécifications, des performances et une technologie entièrement nouvelles, y compris la technologie radar de détection d'angle mort sur les modèles Explorer, ces motos sont exceptionnellement bien équipées. Les deux machines Rally portent bien leur nom avec leurs véritables capacités tout-terrain et leur orientation polyvalente, grâce à leur nouvelle roue avant à rayons de 21 pouces sans chambre à air et à un châssis conçu pour les terrains les plus difficiles. Pour ceux qui veulent vraiment parcourir de longues distances et conquérir le monde, une version Explorer des modèles GT et Rally ajoute 50 % d'autonomie supplémentaire grâce à la capacité du réservoir de carburant de 30 litres.

Moteur

Triumph a équipé la moto du nouveau moteur trois cylindres T-plane unique et léger de 1160 cm³, optimisé pour la puissance, le caractère et les performances. Avec son ordre d'allumage distinctif 1,3,2, le moteur offre une belle sonorité, une livraison de couple riche à bas régime, une plage intermédiaire vive, puis une sensation plus prononcée de trois cylindres à haut régime, avec une sensation plus réactive et exaltante. Avec 9 ch de plus que son prédécesseur, vous pouvez désormais profiter d'une puissance maximale de 150 ch (110,4 kW) à 9 000 tr/min et d'un couple maximal de 130 Nm à 7 000 tr/min.

Conception

Chaque composant a été conçu et affiné pour fonctionner dans toutes les conditions, vous offrant l'expérience d'aventure ultime. Du nouveau cadre léger, avec son sous-cadre arrière séparé et ses repose-pieds passager amovibles, au nouveau bras oscillant Tri-link optimisé avec entraînement par arbre intégré, le châssis de la nouvelle Tiger 1200 a été développé pour un équilibre parfait entre résistance, stabilité et poids.

Combinée à la nouvelle position de conduite plus impressionnante, à une selle et un réservoir plus minces, à des positions de guidon et de repose-pieds améliorées, ainsi qu'à une suspension semi-active Showa et des freins Brembo de haute qualité, la nouvelle génération porte la maniabilité agile et dynamique de la Tiger à un tout nouveau niveau.

La selle entièrement redessinée, optimisée pour faciliter la montée et la manœuvre, élève également le confort de cette nouvelle génération à un niveau supérieur. La selle offre une hauteur réglable de 850 mm à 870 mm pour les modèles GT, GT Pro et GT Explorer, et de 875 mm à 895 mm pour les modèles Rally Pro et Rally Explorer, avec la possibilité de l'abaisser de 20 mm supplémentaires avec la selle basse disponible séparément.

Style

L'apparence robuste, la posture et la présence de la Tiger 1200 sont bien plus qu'un simple extérieur attrayant. Un réservoir de carburant plus fin donne à la moto une taille plus étroite qui, combinée à la selle sculptée, offre plus d'adhérence. Idéal pour les situations urbaines et tout-terrain, sans compromettre le confort. La garde au sol a également été améliorée, rendant les obstacles moins intimidants lors de la conduite tout-terrain. L'éclairage LED avancé fonctionne en harmonie avec les lignes épurées et le nouveau look imposant de la nouvelle génération et est doté d'un feu de jour distinctif et attrayant intégré au nouveau design avant sculpté.

Fonctionnalité

Les modèles Tiger 1200 Rally Pro et Explorer sont conçus pour vous mener vers et à travers le monde du tout-terrain. Une garde au sol généreuse, des tailles de roues tout-terrain véritables (21 pouces à l'avant, 18 pouces à l'arrière), des roues à rayons sans chambre à air et des pneus Metzeler Karoo sont tous des équipements de série sur ces motos (des pneus Michelin Anakee Wild sont disponibles en option homologuée pour les terrains extrêmes).

Ajoutez à cela une position de conduite polyvalente parfaitement proportionnée, un moteur avec une traction suffisante à bas régime, une suspension semi-active Showa de haute qualité avec 220 mm de débattement, et des modes de conduite dédiés Off-Road et Off-Road Pro, et le résultat est une nouvelle référence en matière de capacité tout-terrain, pour l'aventure polyvalente ultime.

Technologie

Naturellement, ces modèles haut de gamme sont équipés des dernières technologies qui s'intègrent parfaitement au design, avec les applications les plus notables listées ci-dessous. Les deux modèles Explorer sont équipés d'un tout nouveau système radar de détection d'angle mort de Triumph, développé en collaboration avec Continental, offrant deux fonctions de sécurité importantes avec l'assistance d'angle mort et l'assistance au changement de voie.

La suspension Showa entièrement nouvelle s'ajuste automatiquement à la charge, et le système semi-actif surveille et ajuste en continu l'amortissement pendant la conduite, permettant au pilote de sélectionner les réglages souhaités d'une simple pression sur un bouton. Pas d'outils, pas de compromis pour les conditions, juste les réglages idéaux quand vous en avez besoin.

L'ABS en virage optimisé et le contrôle de traction en virage optimisé garantissent la sécurité et la confiance dans des conditions difficiles. La fonction de passage de rapport fluide sans embrayage du système Triumph Shift Assist (option accessoire pour la Tiger 1200 GT) assure une conduite fluide, le confort du passager et une fatigue réduite.

Les six modes de conduite ajustent la réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction, l'ABS et les réglages de suspension aux préférences du pilote et au terrain. Le système entièrement sans clé évite de tâtonner avec les gants et facilite le ravitaillement rapide. Il existe une option pour désactiver la fonction sans fil pour une sécurité accrue lorsque vous n'êtes pas à proximité de votre moto. Les poignées chauffantes réglables à plusieurs niveaux sont de série sur tous les modèles sauf la GT, tandis que les variantes Explorer bénéficient également de sièges chauffants réglables indépendamment pour le pilote et le passager.

Le contrôle de Hill Hold, l'éclairage LED complet avec feux de virage adaptatifs, un écran TFT de 7 pouces collé, le régulateur de vitesse, le chargeur USB, le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et un embrayage à glissement hydraulique à fonctionnement fluide contribuent tous au plus haut niveau de sécurité, de confort et de luxe pour les performances exaltantes et dynamiques de la Tiger 1200 (les caractéristiques peuvent ne pas être standard sur tous les modèles).