Triumph Tiger 1200 GT

Des capacités de pointe et des caractéristiques de conduite, un confort de classe mondiale et le caractère d'un triple T-plane inégalé. Triumph présente la nouvelle famille Triumph Tiger 1200.

Famille GT

La famille GT est conçue pour établir la référence des motos d'aventure pour route, de grande cylindrée. Avec des spécifications, des performances et une technologie entièrement nouvelles, y compris la technologie radar pour les angles morts sur les Explorer, ces motos sont exceptionnellement bien équipées. Les deux machines Rally portent bien leur nom avec leurs véritables capacités tout-terrain et leur orientation polyvalente, grâce à leur nouvelle roue avant à rayons sans chambre de 21 pouces et à un châssis conçu pour les terrains les plus difficiles. Pour ceux qui veulent vraiment parcourir la distance et conquérir le monde, une version Explorer des GT et Rally ajoute 50% d'autonomie supplémentaire grâce à la capacité du réservoir de 30 litres.

Moteur

Triumph a équipé le moteur du nouveau triple T-plane léger et unique de 1160 cm³, optimisé pour la puissance, le caractère et les performances. Avec son ordre d'allumage distinctif 1,3,2, le moteur offre un son magnifique, une puissance de couple riche à bas régime, un mi-régime entraînant, puis la sensation familière d'un triple devient encore plus évidente à haut régime, avec une sensation encore plus réactive et excitante. Avec 9 ch de plus que son prédécesseur, vous pouvez désormais profiter d'une puissance maximale de 150 ch (110,4 kW) à 9 000 tr/min et d'un couple maximal de 130 Nm à 7 000 tr/min.

Conception

Chaque composant a été conçu et affiné pour performer dans toutes les conditions et vous offrir l'expérience d'aventure ultime. Du nouveau cadre léger, avec son sous-cadre arrière séparé et ses repose-pieds passager amovibles, au nouveau bras oscillant Tri-link optimisé avec entraînement par arbre intégré, le châssis de la nouvelle Tiger 1200 a été développé pour un équilibre parfait entre résistance, stabilité et poids.

Combinée à la nouvelle position de conduite plus impressionnante, à la selle et au réservoir plus étroits, aux positions améliorées du guidon et des repose-pieds, ainsi qu'à la suspension semi-active Showa et aux freins Brembo de haute qualité, la nouvelle génération élève la maniabilité agile et dynamique de la Tiger à un tout nouveau niveau.

La conception entièrement nouvelle du siège, optimisée pour se tenir debout et manœuvrer facilement, porte également le confort de cette nouvelle génération à un nouveau niveau. La selle a une hauteur réglable de 850 mm à 870 mm pour la GT, la GT Pro et la GT Explorer, et de 875 mm à 895 mm pour la Rally Pro et la Rally Explorer, avec une option pour descendre de 20 mm supplémentaires avec la selle basse disponible séparément.

Style

L'apparence robuste, la posture et le caractère de la Tiger 1200 sont bien plus qu'un simple extérieur attrayant. Un réservoir de carburant plus étroit donne à la moto une taille plus fine qui, avec le siège sculpté, offre plus de grip. Idéal pour les situations urbaines et tout-terrain, sans compromettre le confort. La garde au sol a également été améliorée, rendant les obstacles moins intimidants en tout-terrain. L'éclairage LED avancé complète les lignes élégantes et le nouveau look imposant de la nouvelle génération et est doté d'un feu de jour distinctif et attrayant intégré dans le nouveau design avant sculpté.

Fonctionnalité

Les Tiger 1200 Rally Pro et Explorer sont conçues pour vous emmener dans le monde du tout-terrain et à travers lui. Une garde au sol ample, de véritables tailles de roues tout-terrain (avant 21", arrière 18"), des roues à rayons sans chambre et des pneus Metzeler Karoo sont tous des équipements de série sur ces motos (pneus Michelin Anakee Wild disponibles en option homologuée pour les terrains extrêmes).

Ajoutez à cela une position de conduite polyvalente parfaitement proportionnée, un moteur avec une traction abondante à bas régime, une suspension semi-active Showa de haute qualité avec 220 mm de débattement, et des modes de conduite dédiés Off-Road et Off-Road Pro, et le résultat est une nouvelle référence en matière de capacité tout-terrain, pour l'aventure polyvalente ultime.

Technologie

Naturellement, ces modèles haut de gamme sont équipés des dernières technologies qui s'intègrent parfaitement au design, avec les applications les plus notables listées ci-dessous. Les deux Explorer sont équipées d'un tout nouveau système radar d'angle mort de Triumph, développé en collaboration avec Continental, qui offre deux fonctions de sécurité importantes avec l'assistance aux angles morts et l'assistance au changement de voie.

La suspension Showa entièrement nouvelle s'ajuste automatiquement à la charge, et le système semi-actif surveille et ajuste en permanence l'amortissement pendant la conduite, permettant au pilote de sélectionner les réglages souhaités d'une simple pression sur un bouton. Aucun outil, aucun compromis pour les conditions, juste les réglages idéaux quand vous en avez besoin.

L'ABS optimisé en virage et le contrôle de traction optimisé en virage offrent sécurité et assurance dans des conditions difficiles. La fonction de changement de vitesse fluide et sans embrayage du système Triumph Shift Assist (option accessoire pour la Tiger 1200 GT) assure une conduite fluide, le confort du passager et une fatigue réduite.

Les six modes de conduite ajustent la réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction, l'ABS et les réglages de suspension aux préférences du pilote et au terrain. Le système entièrement sans clé élimine les tracas avec les gants et permet de faire le plein rapidement. Il y a une option pour désactiver la fonction sans fil pour plus de sécurité lorsque vous n'êtes pas à proximité de votre moto. Les poignées chauffantes multi-réglables sont de série sur tous les modèles sauf la GT, tandis que les variantes Explorer bénéficient également de sièges chauffants réglables indépendamment pour le pilote et le passager.

Le contrôle de démarrage en côte, l'éclairage LED complet avec feux de virage adaptatifs, un écran TFT de 7 pouces collé, le régulateur de vitesse, le chargeur USB, le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et un embrayage à glissement hydraulique léger combinent pour offrir le plus haut niveau de sécurité, de confort et de luxe pour les performances excitantes et dynamiques de la Tiger 1200 (les caractéristiques peuvent ne pas être standard sur tous les modèles).