Ducati SuperSport 950 S

Comme ses prédécesseuses, le point fort de cette Ducati SuperSport 950 S réside dans son style très dynamique et une conception clairement compacte aux lignes élégantes. Elle fait également référence à la Panigale V4 grâce à ses phares entièrement à LED et à ses nouvelles entrées d'air latérales.

Cette machine de course est propulsée par le moteur bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm³, qui, avec 110 ch et 93 Nm, offre les performances sportives attendues d'une Supersport.

Comparativement à la version standard, la version S de la SuperSport 950 est équipée de suspensions Ohlins et est disponible en blanc.

Performances de la Ducati SuperSport 950 S

Ducati a équipé la Supersport 950 S du moteur bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm³. Ce moteur délivre 110 ch à 9000 tr/min et un couple de 93 Nm à 6 500 tr/min aux doigts du motard pour des performances et une accélération inégalées. À 3 500 tr/min, 80 % du couple maximal est déjà disponible, augmentant linéairement à partir de ce point. Grâce au Ducati Quick Shift (montée et descente), vous pouvez également passer les rapports en toute simplicité.

Les performances du moteur sont à la fois contrôlées et améliorées par la plateforme inertielle Bosch à 6 axes. Ce système contrôle les aides électroniques en effectuant des mesures, y compris l'angle d'inclinaison de la moto, directement. Il en résulte un meilleur contrôle de la moto et permet au motard de pousser la machine à ses limites.

La gestion du moteur et les systèmes d'injection ont été développés pour améliorer les caractéristiques du moteur bicylindre, en tenant compte de l'usage prévu de la SuperSport. Grâce à la commande des gaz électronique, la réponse est très précise et prévisible, ce qui correspond parfaitement à la polyvalence d'utilisation de la SuperSport.

Design de la Ducati SuperSport 950 S

La SuperSport 950 S arbore un design plus sportif avec des lignes plus fluides. Ce qui ressort rapidement dans ce nouveau design, ce sont les élégantes prises d'air qui dissipent la chaleur du radiateur. La ligne de ces prises d'air se prolonge dans le carénage inférieur, qui s'étend jusqu'au silencieux latéral compact à double échappement, rappelant les motos de course.

Son look avant agressif est dû au nouveau phare DRL Full-LED et à un pare-brise bas pour une position de conduite aérodynamique. Ce pare-brise réglable en hauteur abrite un tableau de bord couleur TFT de 4,3 pouces, qui permet une navigation facile dans le menu et des ajustements de paramètres tels que les modes de conduite. Le système de connectivité Ducati Multimedia System peut également être contrôlé via cet écran, vous permettant de profiter pleinement de votre conduite.

Ducati a équipé la SuperSport d'une partie arrière au style épuré en optant pour une selle monobloc pour le pilote et le passager. Différents motifs de surpiqûres sont utilisés sur cette selle pour parfaire le confort d'assise des deux sections. Bien qu'il s'agisse d'une selle monobloc, la section passager peut être recouverte d'un cache-selle.

Aides électroniques au pilotage de la Ducati SuperSport 950 S

En termes d'aides électroniques au pilotage, la Supersport 950 S est très richement équipée. Pour le contrôle sur route, la moto dispose de l'ABS Bosch avec différentes calibrations, du Ducati Traction Control (DTC) EVO qui utilise la plateforme inertielle Bosch pour un soutien optimal, et du Ducati Wheelie Control (DWC) pour des accélérations maximales en toute sécurité.

Pour rendre la moto aussi adaptable que possible aux différents styles de conduite, elle est équipée des modes de conduite Ducati. La 950 S dispose de 3 réglages standard (Sport, Touring et Urban), chacun avec ses propres paramètres pour l'ABS, le DTC, le DWC et le Quickshifter pour des performances optimales dans toutes les conditions.