Ducati SuperSport 950

Comme ses prédécesseuses, le point fort de cette Ducati SuperSport 950 réside dans son style très dynamique et un design résolument compact aux lignes élégantes qui rendent hommage à sa puissance. Elle fait également référence à la Panigale V4 grâce à ses phares Full LED et ses nouvelles ouïes de ventilation latérales. Ce monstre de course est propulsé par le bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm³, qui délivre 110 ch et 93 Nm, offrant les performances sportives attendues d'une Supersport.

Performances de la Ducati SuperSport 950

Ducati a équipé la Supersport 950 du bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm³. Ce moteur délivre 110 ch à 9000 tr/min et 93 Nm de couple à 6500 tr/min au bout des doigts du pilote pour des performances et une accélération sans précédent. Dès 3500 tr/min, 80 % du couple maximal est déjà disponible, à partir duquel il augmente linéairement. Grâce au Ducati Quick Shift (up and down), vous pouvez également passer vos vitesses en toute simplicité.

Les performances du moteur sont à la fois contrôlées et améliorées grâce à la plateforme inertielle Bosch à 6 axes. Ce système contrôle les composants électroniques en détectant directement des mesures telles que l'angle d'inclinaison de la moto. Cela rend la moto plus maniable et permet au pilote de pousser la moto à ses limites.

La gestion moteur et les systèmes d'injection ont été développés pour améliorer les caractéristiques du bicylindre, en tenant compte du type d'utilisation de la SuperSport. Grâce au contrôle électronique de l'accélérateur, la réponse est très précise et prévisible, ce qui correspond parfaitement à la polyvalence d'utilisation de cette SuperSport.

Design de la Ducati SuperSport 950

La SuperSport 950 a reçu un design plus sportif aux lignes plus fluides. Ce qui ressort rapidement de ce nouveau design, ce sont les élégantes prises d'air qui dissipent l'air chaud du radiateur. La ligne de ces prises d'air se prolonge dans le carénage inférieur, qui s'étend jusqu'au silencieux latéral compact à double échappement et rappelle ceux des motos de piste.

Son look agressif à l'avant est dû au nouveau phare DRL Full LED et à un pare-brise bas pour une posture aérodynamique. Ce pare-brise réglable en hauteur abrite un tableau de bord couleur TFT de 4,3 pouces, qui permet de naviguer facilement dans le menu et de régler des paramètres tels que les modes de conduite. Le système multimédia Ducati peut également être contrôlé via cet écran, vous permettant de profiter pleinement de votre balade.

Ducati a donné à la SuperSport une partie arrière aux lignes fluides en optant pour une selle unique pour le pilote et le passager. Des surpiqûres différentes ont été utilisées sur cette selle pour parfaire le confort d'assise des deux zones d'assise. Bien qu'il s'agisse d'une selle unique, la zone de la selle passager peut être recouverte d'un capot de selle.

Aides électroniques au pilotage de la Ducati SuperSport 950

En termes d'aides électroniques au pilotage, la Supersport 950 est très richement équipée. Pour le contrôle routier, la moto est dotée de l'ABS Bosch avec différentes calibrations, du Ducati Traction Control (DTC) EVO qui utilise la plateforme inertielle Bosch pour le meilleur soutien, et du Ducati Wheelie Control (DWC) pour des accélérations maximales en toute sécurité.

Pour rendre la moto aussi adaptable que possible aux différents styles de conduite, elle est équipée du Ducati Riding Mode. La 950 dispose de 3 réglages standard (Sport, Touring et Urban), chacun avec ses propres réglages pour l'ABS, le DTC, le DWC et le Quickshifter pour performer de manière optimale dans toutes les conditions.